Форум UPgrade

Сабж. А то у них смазка китайская со временем высыхает и они противненько гудят.

Я автомобильным моторным маслом мажу. Синтетикой. Оч. хорошей. Шприцем колю. Лень наклейку отрывать

Если гудят, то лучше крыльчатку снять..Масло хватает пыль, та коксуется на валу, отсюда и доп шум и повышенный износ. А так лучше действительно синтетикой. Обычное масло, натуральное ))) Быстро сдыхает.

Вообще-то смазывать надо силиконовой смазкой

Action писал(а):Вообще-то смазывать надо силиконовой смазкой

а еще лучьше менять вентилятор...
и брать на подшипниках

Happy_MAN
Смазывать можно трансмиссионкой (там w70-80 и выше), но пока новый. Если загудел, то то же поможет, но не так радикально.
Т.е. масло нужно жидкое, но густое. Оно кста, отчасти демпфирует вибрации крыльчатки, а пусковой ток у современных машин у всех больше, чем маршевый.
Я пользую отечественное ТАД-17 (SAE W85-90). Стоит копейки за литр. Всех знакомых смажете.

А у меня нашлась графитовая смазка. Не покатит?

Хороший писал(а):Не покатит?

Вопрос - какая у него вязкость.
Графитовая вообще то не для легких деталей с приличной скоростью вращения, а для узлов где большое давление на поверхность (масса или прижим). Т.е. она используется там, где обычная смазка просто выдавливается от этого самого давления. Вязкость у неё как правило весьма низкая.

AleksandrT писал(а):Я автомобильным моторным маслом мажу. Синтетикой. Оч. хорошей. Шприцем колю. Лень наклейку отрывать

+1

Китайские ветиляторы мажутся гипоидкой, т.к. данная смазка создает прочную пленку на поверхности металла. и предназначена для работы в высоконагруженных узлах и механизмаж т.е. приводные мосты в автомобилях, червячные редуктора, сателитные пары. Отрываешь наклейку 1-2 капли на войлочную вставку, закрываешь и забываешь до конца службы. Изврашенцам могу посоветовать молибденовую так называемую 1000-ку. По поводу графитки, она используется толька для листовых рессор в автомобилях и смазки трушихса поверхностей , то бишь полозья, цепи на подобие велосипедных, полиспасты.